SOLARIS: ELEKTRYCZNE AUTOBUSY PRZEJECHAŁY MILIONY KILOMETRÓW

By
Redakcja
– 24 stycznia 2019Opublikowany w: ECO, Rozmaitości, Użytkowe

Solaris_Urbino_18

Wraz z końcem 2018 roku liczba kilometrów pokonanych przez elektryczne autobusy marki Solaris przekroczyła 10 milionów. Urbino electric oferują te same możliwości operacyjne co autobusy spalinowe.

A przecież nie emitują przy tym szkodliwych spalin i pozostając najbardziej przyjaznymi środowisku pojazdami do przewozu osób.

Zobacz także:

ECO

UŻYTKOWE

 

Autobusy elektryczne Urbino zadebiutowały w 2011 roku. Tak naprawdę jednak przygoda z elektro- mobilnością producenta zaczęła się już podczas pracy nad pierwszym trolejbusem Solaris Trollino. Ewolucja elektrycznych napędów od napędu trolejbusowego, poprzez hybrydowy, a w końcu napędzany wyłącznie energią pochodzącą z baterii, została zwieńczona nagrodą Bus of the Year 2017.

Solaris dostarczył lub zebrał już zamówienia na blisko 400 pojazdów elektrycznych, a w roku 2017 uplasował się pod tym względem na pierwszej pozycji w Europie, wypełniając 18 proc. rynku. Urbino electric przemierzają drogi 16 państw i 38 europejskich miast. Radzą sobie doskonale zarówno w surowym chłodzie państw Skandynawii, jak i w skąpanej w słońcu Barcelonie.

Rekordzistą jeśli chodzi o przebyte kilometry jest 12-metrowy autobus w Jaworznie, który na swoim koncie ma już prawie 250 tysięcy kilometrów. Ładowane pantografowo pojazdy tego operatora potrafią przejechać nawet 12 tysięcy kilometrów w miesiącu.

Solaris_Urbino_19

Od momentu podpisania pierwszego kontraktu w 2012 roku Solaris nieustannie pracuje nad rozwiązaniami technicznymi autobusów elektrycznych. Znacznie wzbogaciło się portfolio firmy, jeśli chodzi o oferowane długości pojazdów, pojemności akumulatorów i sposoby ładowania, a także rodzaje napędu i rozwiązania w układach ogrzewania i klimatyzacji.

Firma oferuje swoim także kompleksowe prowadzenie inwestycji, obejmujące nie tylko dostawę autobusów i systemów ładowania, ale także zapewniające przygotowanie ich instalacji łącznie z pracami budowlanymi. Inżynierowie z Biura Badań i Rozwoju firmy opracowali system zdalnej diagnozy autobusów elektrycznych eSConnect, który pozwoli zwiększyć możliwości operacyjne i serwisowe pojazdu dzięki znacznej ilości danych gromadzonych w ruchu miejskim.

Choć technologia napędu elektrycznego jest niemłoda, dla wielu miast i operatorów transportu wciąż jest nowym i zaawansowanym rozwiązaniem. Aby umożliwić przygotowanie się do elektryfikacji komunikacji miejskiej, Solaris przeprowadza na ich życzenie indywidualne studia wykonalności. Analiza taka pozwala odnaleźć optymalne rozwiązania w zakresie m.in. infrastruktury i wyposażenia pojazdu dla danych ośrodków miejskich i konkretnych linii autobusowych.

Potrzeby mogą się diametralnie różnić w zależności od temperatury panującej w danym mieście, ale także średniej prędkości, liczby przystanków obłożenia linii czy topografii terenu. Cel jest jeden: autobus powinien być operacyjny zawsze wtedy, kiedy jest potrzebny.

Doświadczenie zebrane podczas podróży każdego Urbino electric pozwoliło wypracować autobus produkowany seryjnie, który swoimi możliwościami jest w stanie zastąpić w ruchu miejskim pojazd spalinowy. Coraz większy udział w transporcie mają pojazdy wykorzystujące napędy alternatywne, w szczególności dotyczy to autobusów miejskich.

Prognozy eksperckie wskazują, że w roku 2030 w Europie napęd elektryczny znajdzie się w niemal połowie nowych autobusów, zaś silniki spalinowe będą zamontowane w zaledwie 7 proc. Autobusy elektryczne są znacznie bardziej ekonomiczne w eksploatacji, nie generują hałasu oraz szkodliwych emisji.