SKODA: SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE KIEROWCĘ NA KAŻDEJ TRASIE

Wakacyjne wycieczki często oznaczają konieczność pokonania nawet kilku tysięcy kilometrów po nieznanych drogach. Kierowcy Skody nie są zdani wyłącznie na siebie.

Mogą bowiem liczyć na wsparcie systemów asystujących i nowoczesnych aplikacji. Modele odpowiadają na potrzeby, jakie pojawiają się przy okazji dalekich wypraw.

---

Zobacz także:

ROZMAITOŚCI

---

 

Dużej pojemności bagażnik w Škodzie Superb czy przesuwne i regulowane fotele w modelu Karoq – funkcje te stanowią udogodnienie podczas pakowania wakacyjnego bagażu. To samo dotyczy ergonomii: obszerny, dobrze wyprofilowany fotel z szerokim zakresem regulacji oraz nieskomplikowaną obsługą najbardziej docenia się po pokonaniu „hurtem” kilku tysięcy kilometrów w różnych warunkach – autostradami, miejskimi arteriami i wiejskimi drogami, w słońcu czy w deszczu.

Nowe modele Škody to nie tylko „twarde kompetencje”, wynikające z funkcjonalnego nadwozia i praktycznej przestronności. Większość aut dostępnych jest wraz z zaawansowanymi systemami wspierającymi bezpieczeństwo i komfort. Dla pasażerów to dodatkowa gwarancja ochrony przed niebezpiecznymi sytuacjami, dla kierowcy – realne wsparcie elektroniki, która czasami potrafi „widzieć” więcej niż człowiek.

Poszczególne systemy tworzą kompleksowy ekosystem bezpieczeństwa, który wspiera kierowcę podczas jazdy na dalekich trasach:

• Front Assist – aktywuje hamulce w razie zagrożenia kolizją polegającą na uderzeniu w poprzedzający pojazd bądź potrąceniu pieszego; ma jeszcze jedną przydatną funkcję: wyświetla na zestawie wskaźników ikonę o zbyt małym odstępie od innego auta;
• Blind Spot Detect – informuje kierowcę o pojazdach znajdujących się w tzw. martwym polu i wspomaga go w ten sposób podczas zmiany pasa ruchu – dwa czujniki znajdujące się w dolnej części tylnego zderzaka nieustannie monitorują obszar po bokach do 20 m za autem;
• Rear Traffic Alert – podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego rozpoznaje pojazdy zbliżające się z boku i ostrzega o nich sygnałem dźwiękowym; przydatny szczególnie wtedy, gdy tylne siedzenia zajmują pasażerowie, a bagażnik jest załadowany ponad poziom rolety; system może zainicjować automatyczne hamowanie;
• Asystent pasa ruchu (Lane Assist) – rozpoznaje niezamierzoną zmianę pasa ruchu, która może zdradzać np. zmęczenie lub roztargnienie kierowcy (działa od prędkości 65 km/h, jeśli kierowca nie użyje kierunkowskazu);
• Adaptive Cruise Control (Aktywny tempomat) – pozwala automatycznie utrzymywać zadaną prędkość – hamując i przyspieszając w zależności od sytuacji na drodze;
• Travel Assist (Rozpoznawanie znaków drogowych) – odczytuje m.in. ograniczenia prędkości oraz zakazy wyprzedzania i informuje o nich na panelu wskaźników;
• Traffic Jam Assist – połączenie aktywnego tempomatu i asystenta pasa ruchu; zmniejsza obciążenie kierowcy w uciążliwych korkach na drogach szybkiego ruchu – pomaga utrzymać samochód na pasie ruchu.

Nie można zapominać o udogodnieniach w obszarze „connectivity”, jakie oferuje Škoda, w tym o funkcjonalnościach connect. Pozwalają one na korzystanie z szeregu możliwości, która daje zintegrowanie samochodu ze smartfonem. W przypadku nowych modeli wiele systemów wspomagających kierowcę stanowi wyposażenie seryjne (np. Front Assist w Superbie oraz SUV-ach Karoq i Kodiaq).

Co istotne, systemy te swoją charakterystyką nie odbiegają od standardów obowiązujących w samochodach z segmentu premium – działają wyjątkowo płynnie i mało inwazyjnie, bez „atakowania” kierowcy nadmiarem komunikatów czy sygnałów.