SKODA: ANATOMICZNY MODEL KODIAQ SŁUŻY BEZPIECZEŃSTWU

Każda z części tworzących nadwozie nowego modelu czeskiej marki została zaprezentowana w przekroju, odsłaniającym konstrukcję samochodu i elementy składowe jego systemów bezpieczeństwa.

„Anatomiczny” model został stworzony w celu propagowania bezpieczeństwa w motoryzacji – będzie prezentowany ekspertom i szerszej publiczności podczas planowanych przez producenta kampanii edukacyjnych.

---

Zobacz także:

BEZPIECZEŃSTWO

ROZMAITOŚCI

---

 

Model może też pomóc służbom ratunkowym, które dzięki niemu lepiej zrozumieją strukturę i funkcjonowanie nowoczesnego samochodu.

Zamysł tego wyjątkowego samochodu ekspozycyjnego wyjaśnia Petr Kraus, Specjalista ds. Rozwoju Bezpieczeństwa.

– Widoczne są tu wszystkie kluczowe elementy struktury nadwozia: strefy zgniotu, wzmocnienia drzwi, klatka okalająca kabinę pasażerską, na którą składają się słupki, dach i progi drzwi. Odkryte są tu również lokalizacje poduszek powietrznych oraz elementy systemów bezpieczeństwa czynnego: radary, kamery czy czujniki parkowania. Z każdym naszym kolejnym modelem wprowadzamy poziom bezpieczeństwa biernego na nowy, jeszcze wyższy poziom. Nieustannie ewoluują poduszki powietrzne czy pasy bezpieczeństwa, ale rozwojowi podlegają także materiały, z których wykonana jest deska rozdzielcza lub fotele, czyniąc całą kabinę jeszcze bezpieczniejszą – komentuje Kraus.

Obok rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo znanych już z najnowszych generacji modeli Octavia czy Superb, odsłonięte nadwozie modelu Kodiaq ujawnia kolejne ważne innowacje. Pierwszą z nich jest funkcja ochrony pieszych Pedestrian Monitor.

Drugą jest system czterech kamer zainstalowanych z przodu i z tyłu oraz w lusterkach bocznych, które razem budują dla kierowcy wyświetlany na ekranie centralnym obraz otoczenia samochodu z lotu ptaka oraz panoramiczny widok z przodu i z tyłu pojazdu o pełnym kącie widzenia 360 stopni. Funkcje te znacznie ułatwiają radzenie sobie w trudnych sytuacjach na drodze.

– Odpowiedzialność za bezpieczeństwo osób jadących samochodem spoczywa nie tylko na wielu kamerach i czujnikach, ale podstawę niezmiennie tworzy przede wszystkim wytrzymała struktura nadwozia. Stworzona jest ona z setek komponentów wykonanych z wyszukanej mieszanki materiałów. Jej rolą w przypadku kolizji jest przejęcie energii zderzenia i zapobiegnięcie deformacji kabiny pasażerskiej. Przekrój modelu Kodiaq ujawnia części wykonane z wytrzymałych metali chroniących pasażerów oraz strefy zgniotu pochłaniającą energię kolizji. Dzięki komputerowym symulacjom i projektom jesteśmy w stanie zwiększać bezpieczeństwo przy jednoczesnym obniżaniu wagi konstrukcji. Gdybyśmy budowali nowy model Kodiaq z użyciem tych technologii, które znaliśmy za czasów modelu Yeti, nasz nowy SUV byłby co najmniej o 20 kg cięższy – zauważa Petr Šimon, Specjalista ds. Nadwozi i Podzespołów.

Jak unaocznia prezentowany przekrój, stworzenie takiego samochodu jak Kodiaq jest dużo większym wyzwaniem, niż można przypuszczać.