RAJD WĘGIER 2019: POLOŃSKI I SITEK WICEMISTRZAMI EUROPY

Debiutujący w rajdowych Mistrzostwach Europy (FIA ERC) Rajd Węgier, mocnym akcentem zapisze się w historii cyklu. Dawno rywalizacja nie toczyła się w tak trudnych warunkach.

Znalezienie równowagi pomiędzy wysokim tempem i czystą jazdą, w ten weekend, momentami było zadaniem wręcz ekstremalnym.

---

Zobacz także:

RAJDY

---

 

Przez trzy dni rywalizacji nie brakowało dramatycznych zwrotów akcji, a na liście zgłoszeń trudno znaleźć załogę, która uniknęła by problemów. Z 93 duetów, które w piątkowy wieczór ruszyły na prolog, do mety dotarło tylko 55, a więc niecałe 2/3 stawki. W żadnej z siedmiu poprzednich rund FIA ERC 2019 procent wycofań nie był tak wysoki.

W takich okolicznościach rozstrzygnęła się walka w cyklu Abarth Rally Cup, pomiędzy duetami Dariusz Poloński i Łukasz Sitek oraz Nucita i Di Caro. Włosi, aby zapewnić sobie mistrzostwo, musieli dotrzeć do mety tego rajdu, ale jak pokazała pierwsza pętla zawodów, to teoretycznie proste zadanie, w Rajdzie Węgier nie było łatwo zrealizować.

Problemy techniczne i awaria elektryki zmusiła załogę do wycofania z etapu. W tamtym momencie szala zwycięstwa przechyliła się na korzyść załogi reprezentującej barwy Rallytechnology. Poloński i Sitek, mimo przebitej opony i kilku nerwowych momentów na ekstremalnie śliskiej nawierzchni, konsekwentnie realizowali plan i trzymali tempo.

Niestety Polaków również nie ominęły kłopoty techniczne. Gdy na przedostatnim sobotnim odcinku pojawiły się problemy z ciśnieniem oleju, Abarth 124 Rally RGT wrócił do strefy serwisowej na lawecie. W tamtym momencie to mechanicy Rallytechnology podjęli walkę, żeby naprawić uszkodzenia i przygotować samochód do finałowego etapu.

Trzeciego dnia zmagań obydwa Abarthy stanęły na starcie i wydawało się, że polsko– włoski pojedynek rozpocznie się od nowa. Niestety, jeszcze na tej próbie, wróciły problemy z ciśnieniem, a zespół podjął decyzję o wycofaniu. Dariusz Poloński i Łukasz Sitek ostatecznie zabierają z Rajdu Węgier wicemistrzostwo Europy w Abarth Rally Cup.

Debiutanci sezonu 2019, w drodze po tegoroczny wynik zgromadzili w sumie 94 punkty, a pięć z sześciu rajdów ukończyli na podium. Na swoje konto zapisali też osiemnaście odcinków specjalnych. Zamykający sezon Rajd Węgier z pewnością należał do jednego z najbardziej wymagający startów w ich wspólnej karierze.

Robert Gabryszewski,szef zespołu Rallytechnology: Wszyscy spodziewaliśmy się deszczowej pogody i trudnej walki, ale wydarzenia minionego weekendu przerosły chyba wszelkie wyobrażenia. Głębokie cięcia, nawet na całą szerokość samochodu, ogromne kałuże z wodą „po kostki” i wszędzie zalegające ogromne masy błota – z tym przyszło nam się mierzyć na finał FIA ERC. Prędkość na odcinkach i tempo jazdy było bardzo wysokie, a na błotnej mazi pokrywającej drogę, przyczepność była trudna do wyczucia, a czasami wręcz zerowa. Szczególnie dla samochodów z tylnym napędem były to szczególnie nieprzyjazne warunki. Ruszyliśmy do rajdu maksymalnie skoncentrowani z ogromną motywacją do walki. Samochody mocno cierpiały na tych trasach. W sobotę wieczór wykorzystaliśmy każdą możliwą minutę, żeby naprawić usterkę. Wszyscy pracowali na najwyższych obrotach, ale niestety stało się inaczej. Szkoda, że na tym pojedynku zaważyły problemy techniczne, ale takie już bywają rajdy. =Gratulujemy Dariuszowi i Łukaszowi, za ich postawę w ten weekend i w całym sezonie. Pierwszy rok w samochodzie RWD pod wieloma względami nie był prosty, ale finalnie przyniósł wysokie drugie miejsce – wynik, z którego wszyscy w ekipie Rallytechnology jesteśmy dumni!

Mistrzem Europy w klasyfikacji generalnej kierowców został Chris Ingram, który wyprzedził Aleksieja Łukaniuka i Łukasza Habaja.

Fot.: Abarth Rally Cup