LAMBORGHINI: PREMIERA NOWEJ EDYCJI MODELU HURACAN – TECNICA

By
Redakcja
– 17 kwietnia 2022Opublikowany w: Premiery

Najnowsza propozycja od Lamborghini to kolejna odsłona sportowego Huracana.

Inżynierowie włoskiego producenta opracowali nową sylwetkę samochodu, która umożliwia uzyskanie jeszcze lepszych parametrów aerodynamicznych, a tym samym większą wydajność, stabilność i łatwość prowadzenia pojazdu, szczególnie podczas pokonywania zakrętów.

Zobacz także:

PREMIERY

 

Tecnica została wyposażona w silnik znany już kierowcom z Huracan STO. Wolnossący V10 o pojemności 5,2 litra zapewnia 640 KM i moment obrotowy 565 Nm przy 6500 obr./min. Samochód rozpędzi się w 3,2 sekundy od 0 do 100 km/h, dzięki czemu zapewnia ekscytującą, ale także wygodną codzienną jazdę.

Masa samochodu to 1379 kg, dzięki czemu jej stosunek do mocy w tym modelu wynosi 2,15 kg/KM. Do tego przekalibrowany system LDVI i wyraźnie dostrojone względem poprzedniej wersji tryby jazdy jeszcze mocniej podkreślają sportowy charakter pojazdu.

Huracan Tecnica zapewnia najsilniejsze połączenie samochodu z asfaltem. Bez względu na to, który tryb jazdy zostanie wybrany oraz w jakim środowisku prowadzony jest samochód, kierowca może doświadczyć jego pełnego potencjału. Model uzupełnia linię Huracán, zajmując miejsce między wersją RWD, a skoncentrowanym na torze STO, bezbłędnie prezentując innowacyjną technologię, najwyższe osiągi i niepowtarzalny design – mówi Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini.

Tecnica – inżynieria w duszy

Dźwięk silnika, w który wyposażony jest Huracan Tecnica, został dostrojony, dzięki czemu przy wyższych obrotach jest ostrzejszy. Równolegle, inżynierowie Lamborghini zadbali o jeszcze lepszy komfort akustyczny wewnątrz kokpitu. Nowy Huracan wyposażony jest też w napęd na tylną oś, specjalnie dostrojony system kontroli trakcji Performance (P-TCS) oraz nową konfigurację zawieszenia, dedykowaną dla tego modelu.

Aby w pełni skorzystać ze sportowego charakteru samochodu oraz zapewnić zróżnicowane doświadczenia z jazdy, kierowcy mogą wybrać jeden z trzech trybów:

STRADA – zapewnia stabilność i maksymalną zwrotność pojazdu, a także umożliwia wektorowanie momentu obrotowego i skorzystanie z systemu kontroli trakcji Performance Traction Control System (P-TCS). Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów są w tym trybie dostosowane pod kątem komfortowej codziennej jazdy, w każdych warunkach.

SPORT – dzięki zwiększonej nadsterowności tylnego układu kierowniczego, dopracowanego progu poślizgu, a także bardzo responsywnemu i płynnemu układowi napędowemu i siedmiobiegowej skrzyni biegów. Tryb ten gwarantuje ekscytujące emocje z jazdy.

CORSA – budzący wyścigowego ducha samochodu. Pojazd w tym trybie reaguje na każdy ruch kierowcy z niezwykłą precyzją, a ryk wolnossącego silnika nieustannie przypomina o sportowym rodowodzie auta. Układ napędowy został tak skalibrowany, aby zapewnić optymalną reakcję przepustnicy i możliwie najszybszą zmianę biegów. Tecnica w trybie CORSA wykazuje się maksymalną precyzją i zwinnością, a także przyczepnością.

Czerpiąc z torowych doświadczeń marki Lamborghini, samochód został wyposażony w nowoczesny mechanizm, służący do zarządzania chłodzeniem węglowo-ceramicznych hamulców. Dzięki temu rozwiązaniu nowy Huracan gwarantuje jeszcze większą skuteczność hamowania, zarówno na drodze, jak i na torze. Specjalnie zaprojektowane deflektory chłodzące i przewody zaciskowe, pozwalają na to, aby przepływ powietrza kierowany był na tarcze, co z kolei umożliwia maksymalne rozpraszanie ciepła oraz zmniejszenie temperatury płynu hamulcowego.

Najbardziej drapieżna wersja Huracana

Dzięki swojej podwójnej osobowości supersportowego stylu życia i samochodu zorientowanego na tor, Huracan Tecnica wyraźnie odróżnia się od swoich krewnych.

Udoskonalony projekt nadwozia nadaje Tecnice mocniejszy, drapieżny wygląd. Nowy zderzak Ypsilon Terzo Millennio, zastosowany po raz pierwszy w Huracanie, wyposażony jest w kurtynę powietrzną. Z kolei przedni rozdzielacz z dolnymi, otwartymi listwami, kierującymi powietrze przez koła, przyczynia się do poprawy docisku i zwiększa chłodzenie. Nowa konstrukcja umożliwiła także zmniejszenie oporu powietrza o 20%, poprawiając aerodynamikę pojazdu oraz stabilność podczas hamowania i dynamicznego wchodzenia w zakręty.

Samochód jest o 6,1 cm dłuższy niż EVO i mimo tej samej wysokości i szerokości, wydaje się niższy i szerszy. Efekt ten został osiągnięty dzięki tafli czerni przedniej części zderzaka ciągnącej się wzdłuż boków pojazdu, aż do bocznych wlotów powietrza, podkreślając nowoczesny design wersji Tecnica.

Stworzony dla kierowcy

Standardowe, jak i opcjonalne możliwości kolorystyczne wykończenia nowego Huracana pasują do specyfikacji zarówno luksusowych, jak i bardziej sportowych. Właściciele Huracana Tecnica będą mogli także spersonalizować swoje egzemplarze z pomocą dedykowanego programu Ad Personam, oferującego praktycznie nieograniczone możliwości. W konfiguratorze dostępnych jest ponad 200 opcji kolorystycznych, w tym m.in. nowe wykończenie wnętrza z alcantary, dedykowane specjalnie dla nowego modelu.